How we towed "Costa Concordia"
Long time I did not participate in such large-scale adventures, but on the other hand not a small part of my life is one big adventure, as work at sea and it can not be called otherwise.
By happy coincidence, this time with the guys we really dropped the historic job to do, I am speaking without exaggeration.
It all started in the North Sea, after we dragged back one rig. Towing itself looked like this:


At some point, I sat down to check the ship's mail for new jobs from the company. - "Bla bla bla ... Your vessel is awarded to tow Costa Concordia"! Well what can I say?
For some reason, I've been convinced, that for the last 2 years, after the collision of this cruise ship, it was already demolished time ago, but I was wrong. Well, if they say Concordia, it means Concordia. And we went on a journey, which took almost 2,300 miles, from the Netherlands to Italy, at the crash site of the Italian liner.
I must say, Costa Concordia - the cruise ship, 290 meters long, was built in 2006 and at that time was in top 10 largest ships in the world. She grounded on Friday 13th January 2012, killing 32 people. Although according to different sources this number is different - 30 dead and 2 reported missing, perhaps it would be more accurate. The general article about "CC" you can read right here - wiki/Costa_Concordia. I will not bore you with data, and indeed I want to make this story as short as possible.
Our trip to the scene took almost 11 days. And of course most of them was marred by bad weather. Had to run across the bridge, and situation in the cabin was far from order. Just like in the game, where the wolf catches eggs. At some time ship was rolling up to 20°. Of course this is not the limit, but anyway not pleasant time and place to be :) How old seamen say - nothing will fall below deck. So all crew was quite in peace and not in a hurry to put things in place, that happened to fall :)
Here is what we saw, when we reached the island of Giglio:


Works are carried out 24/7. On average, there are about 300 people permanently involved in the project. This are divers, engineers, technicians, computer scientists, leaders, police, doctors, crews, and I think that many people I have not listed. This is the largest sea salvage project in history. Of course it is difficult to image only looking on the photo, but believe me it was an impressive picture. Scope of work that has been done simply amazing.
A few photos taken close to "CC":




Time ago it was very luxury cruise vessel.
We moored to the stern of "CC", and for a few days we were keeping Costa Concordia in the same place, not alowing her to move sideways. As the last operations were carried out before towing. In particular, ballast pumping was carried out of sponsons, this are huge metal boxes attached to the sides of the ship. As a result, they were filled with air and made it possible for "CC" break away from the platform, which was built before she was turned on an even keel after the crash. Three more tugs were doing the same job as we did.
Slowly but surely, Concordia rises out of the water:


And then came the day X. Good weather, sun slowly rises over the coast of Italy, as usual from the East :)


Works on last preparations before towing began almost at sunrise. For few days "CC" has risen out of the water by almost 3 decks, it is about 8-10 meters. However, even then, the average draft was 19 meters, and it can be considered 6 storey house under water (don't forget the length - 290 meters):




We approached the bow of "CC", and took her anchor chain to attach to it our towline. Another tug, very similar to ours, did the same. Then two remaining tugs began to disconnect. Slowly, under the relentless gaze of hundreds of cameras, we began to turn "CC" from the shore.


Costa Concordia was towed by two tugs. Length of towline eventually was nearly 700 meters, and total number of leading vessels was close to 13. The whole operation took about 5 days. By happy coincidence, on the last day we almost got into a storm (the only thing I've done with photos cropped and straighten the horizon. Unfortunately on a moving vessel even a tripod will not help). I should say, that the consequences if the lightning will strike the vessel are very pitiable.




And here we are - port of Genova, where we met even more cameras and journalists.


We were joined by local tugboats, who were circuling as flies over jam. Knowing how harbor tugs are operating in my local town (I used to work as a shift Master for more then a year), we could have handled the three of us, but the Italians seem to break the bank in full, and sent as many as 8!!!


After long maneuvering that took half a day, "Costa concordia" finally appeared at the pier waiting for her fate. To be precise, it is waiting for its complete destruction and recycling.
That's probably the whole story. Of course a lot of things not said and not mentioned. But I did not want to do from this article a boring story with few pictures.
August, 2014

old some new
давненько я тут не это самое, вспоминал да, но думал - а нахрена. вот и сейчас думаю, зачем это всё? читает ли вообще меня кто-нибудь? :)
но и хрен с ним если не читает, так, на память внукам запостю какую хрень :)

этого следовало ожидать.. я заболел.. вчера ещё был здоров, а сегодня уже не вылажу из под одеяла, пью витамины, таблетки, чай с малиной. а ещё вспоминаю солнечную испанию :( не болейте!

вот как-то так вот. вздремнул пару минут во время фильма, и уже на вахту. да и то опоздал. и вахта уже минут 40 идёт, и вобще я дома, и на вахте другой кто-то. а мне не надо никуда. но на вахту я всё же по несколько раз за ночь просыпаюсь. и днём по привычке хочу заснуть, и не засыпаю, потому что уже не надо никуда. и вроде куда-то всё таки надо, и ролеты надо, и точилку для ножей.., а не, не надо, купил как раз вчера. и вроде как можно и поспать. но чего-то хочется куда-то. бред, достану баночку пива из холодильника а завтра куплю водяной насос для аквариума, да помощьней, с предыдущим ничего не получилось сотворить. а ведь рыбок то у меня нет. и аквариума нет. бред какой-то.
чёрт, на вахту.. так ведь не надо.. точно - пиво в холодильнике. конец

я примитивно объясню, вот запустить самолёт в небо, да побольше, и чтоб он летел ровно со скоростью равной +-1667 км/ч. 

Длина окружности экватора = 2*3,1415926*6378245 = 40075696 м
Скорость вращения поверхности Земли на экваторе 1666,6 км/ч <--- копипаст с ответов на мэйл.ру.

ну и вот положим что он взлетел в точке гринвичского меридиана, и летит на запад, время 00.00, когда в Гринвиче будет 01.00 - в самолёте который пролетел уже 1667 км время всё ещё будет на отметке 00.00.
так вот, есть самолёт который летит ровно с такой скоростью по линии экватора, ну и скажем грубо говоря он никогда не садится на землю, он просто всегда летит. к нему конектятся всякие дозаправщики и допоставщики еды питья ну и всякой другой хрени. и время на борту всегда 00.00, ну или любое другое какое надо. и устроить на этом самолёте дискотеку или какое нибудь ещё "вечное" мероприятие :) посадка высадка тоже производилась бы в полёте, в общем всё без остановок. ну о ремонтах и мэйнтененс пока не будем говорить.
всё к тому, что вот пошли вы на ту же дискотеку, и не хотите чтобы ночь заканчивалась, и вам не надо ехать домой, потому что уже 5 утра и всё закрывается. как бы вы пойдёте в свою каюту или что нибудь такое придумать там же на борту для отдыха, когда вы этого захотите а не когда подойдёт время.
вот как-то так вот, такая хрень в голову пришла. может уже до меня кто-то такое придумал? а может и воплотил? :)

На холодильник ещё пару магнитиков и открыток, кто-то из них поедет в Минск, но это будет наверно летом. за те несколько дней что я дома, успел обзавестись парой штанов, магнитной хренью для ножей (на стену лепить), кучей пыли, секатором для моей подруги из Японии (её зовут Юкки), и тремя новенькими пломбами от зубной феи по имени тётя Наташа.
А через неделю поеду в Поляндию, учиться уму разуму. И заодно прокачусь до Берлина, там не далеко, уж очень на рейхстаг посмотреть охота :)

А на Канарах пасмурно, но +20, люди всё равно валяются на пляже, купаются, серфенгисты стремятся покорить очередную волну, дворники подметают узенькие улочки листьями от пальм (у некоторых правда нормальные мётлы:) в огромном торговом центре куча людей, а в продуктовом вообще не протолкнуться. мужики средь бела дня по 3 по 5 человек тусуются возле маленьких барчиков, перекуривают видимо после кружки пива. А ещё тут никто не говорит на английском, но в салоне мобильного оператора Orange мне невероятно повезло, у них стоит штатный переводчик на всех компах, поэтому с миловидной юной испанкой мы общались методом тыка (по клавиатуре конечно:) ещё купил бутылочку джони волкера и стоптал все ноги, километров 20 я сегодня точно находил. 

Аликанте, Испания... Похоже что их трехзвездочная гостиница это как back home четырех :( пока ехал из аэропорта по ночному городу, появилось дикое желание остаться тут на всегда

готовность - менее суток, солнечная Испания хир ай кам

день как день
проснулся, зевнул, потянулся, вчера ещё было, а сегодня уже нет. день как день, кофе, уборка, магазин. лучше бы я на работе сегодня был. 


Log in

No account? Create an account